Générateur Cummins Marine 300KW 400KW 500KW

Plus de 9000 sites de service mondiaux
Cummins maintient un vaste réseau de plus de 9 000 points de service autorisés à travers le monde, formant l’un des systèmes de concessionnaires les plus complets de l’industrie de l’énergie maritime. Le générateur diesel marin peut bénéficier d’un soutien professionnel rapide, quel que soit le secteur maritime ou le port où le navire arrive. Ce générateur marin fiable bénéficie d’une protection complète sur toute la durée de vie grâce à la configuration mondiale de service de Cummins. Les armateurs et exploitants n’ont jamais à s’inquiéter des problèmes d’après-vente lors des traversées transocéaniques. Le réseau de service étendu garantit une livraison rapide de pièces, une maintenance sur site et un accompagnement technique, garantissant une solide garantie opérationnelle pour la navigation mondiale longue distance.

Garantie cinq ans / 2000 heures
La série marine Onan de Cummins lance une politique de garantie leader dans l’industrie avec une validité de cinq ans ou 2000 heures d’exploitation, selon la première éventualité. Cette garantie premium reflète pleinement la qualité exceptionnelle et la confiance du générateur diesel marin. Grâce à ce générateur marin durable, les utilisateurs peuvent considérablement réduire les coûts d’entretien supplémentaires et les risques opérationnels au début et au milieu de la période de service. Soutenus par les conditions de garantie favorables de Cummins, les opérateurs de navires peuvent utiliser l’équipement avec une plus grande tranquillité d’esprit. Il constitue un choix économique et rassurant pour divers navires moyens et grands souhaitant une exploitation stable à long terme.

Garantie de 24000 heures pour le X15 en fonctionnement continu
Pour l’unité X15 fonctionnant en mode fonctionnement continu, Cummins propose un plan de garantie spécial couvrant jusqu’à 24 000 heures de fonctionnement, ainsi qu’une protection illimitée de 24 mois. Cette garantie à long cycle est adaptée au générateur diesel marin qui fonctionne sans arrêt sur les grands navires. De telles conditions d’après-vente généreuses prouvent pleinement la durabilité exceptionnelle de ce générateur maritime robuste. Construit avec des composants de base robustes et un savoir-faire exquis, il s’adapte à des conditions de travail en mer 24h/24. La politique de garantie exclusive de Cummins réduit efficacement les dépenses opérationnelles à long terme et apporte une valeur considérable aux utilisateurs.

Système d’affichage numérique et de diagnostic convivial
Équipé d’un écran numérique dédié à l’Onan, le générateur diesel marin Cummins peut afficher clairement en temps réel les données complètes du moteur et de l’alternateur. Cette interface intuitive simplifie considérablement l’inspection quotidienne et le dépannage sur l’eau. Les opérateurs peuvent rapidement vérifier les paramètres de fonctionnement et identifier les défauts potentiels sans outils professionnels complexes. Ce générateur marin humanisé réduit la difficulté de la gestion de routine à bord des navires. Grâce à la fonction de diagnostic intelligente développée par Cummins, les conditions anormales peuvent être traitées en temps voulu, garantissant la stabilité de l’ensemble du système électrique et assurant la navigation en toute sécurité de tous types d’embarcations maritimes.

FAQ Section

1. Q : Quelle est la raison de cette fluctuation de vitesse lorsque le générateur marin Cummins fonctionne ? Comment gérer cela ?

R : Selon l’analyse du cas réel, la cause fréquente des fluctuations de la vitesse de rotation à petite portée (comme 50 r/min) est que la température du système de carburant PT est trop élevée, ce qui entraîne une expansion thermique de l’accouplement de l’actionneur et une réduction du jeu de jeu de rotation. Méthode de traitement :

Installez un refroidisseur de carburant : Installez un refroidisseur sur le tuyau de retour d’huile pour réduire la température du carburant entrant et sortant de la pompe PT

Augmenter la capacité du réservoir à flotteur : augmenter le mélange de nouvelles huiles de retour et améliorer la dissipation de la chaleur

Modifiez la disposition du réservoir de pétrole : annulez le réservoir à flotteur et connectez directement le tuyau de retour d’huile au réservoir quotidien
Prendre ces mesures peut réduire la température de l’huile de 40°C à environ 25°C et éliminer les fluctuations de vitesse.

2. Q : Quelles fonctions de protection pour arrêter le groupe électrogène marin Cummins a-t-il ?

R : Les groupes électrogènes marins Cummins sont équipés de multiples fonctions d’arrêt de protection. Lorsqu’une panne survient, le voyant indicateur de l’interrupteur de commande clignote dans différents groupes de clignotements :

1 flash : La température de l’eau du moteur est trop élevée et le moteur s’arrête.

2 clignotements : La pression d’huile moteur est trop basse et le moteur s’arrête.

3 flashs : défaillance de service (besoin de lire le code d’erreur)

4 flashs : échec du délai de démarrage et arrêt

5 flashs : la concentration de monoxyde de carbone (CO) est trop élevée et la machine s’arrête.

7 flashs : arrêt dû à la perte de débit d’eau de mer (affectant le refroidissement du moteur et des gaz d’échappement)
Les unités équipées d’écrans numériques peuvent afficher directement des codes d’erreur et des descriptions de panne.

3. Q : Que dois-je faire s’il n’y a pas de sortie secteur lorsque le générateur fonctionne ?

R : Si le moteur fonctionne normalement mais que le générateur n’a pas de tension de sortie, suivez les étapes suivantes pour dépanner :

Vérifiez le disjoncteur du générateur : s’il est grillé ou fermé

Vérifiez l’AVR (régulateur automatique de tension) : l’interrupteur manuel de sélection de tension est en position « auto »

Vérifiez tout le système d’alimentation AC : D’autres disjoncteurs sont-ils déclenchés ?

Vérifiez les lignes de connexion : la sortie du générateur est-elle connectée normalement
S’il n’y a toujours pas de sortie, un professionnel peut devoir vérifier le système d’excitation et le redresseur rotatif.

4. Q : Comment stocker et entretenir les générateurs marins Cummins en hiver ou pendant des arrêts prolongés ?

R : Veuillez prêter attention aux points suivants lorsque la voile est suspendue en hiver ou pendant longtemps :

Protection antigel : S’il y a un risque de gel du côté de l’échangeur d’eau de mer, l’eau dans la conduite d’eau de mer doit être drainée (l’antigel d’eau douce l’a protégée)

Entretien de la batterie : Débranchez le câble négatif de la batterie et rechargez-le régulièrement

Avertissement sur l’éthylène glycol : L’éthylène glycol est toxique. L’antigel ne doit pas être rejeté dans l’environnement et ne peut pas être utilisé pour protéger le côté de l’eau de mer.

Fonctionnement régulier : Il est recommandé de fonctionner une fois par mois pour garder le système lubrifié

Système de carburant : Gardez le réservoir plein et ajoutez un stabilisateur