2026-09-16
Introduction : Une commande en gros de générateurs diesel à cadre ouvert de 5 kW et 6 kW devient gérable lorsque les spécifications électriques, les conditions commerciales et le plan de chargement sont réglés avant que les prix ne soient comparés. L'AT-5GFA à 5 kW/6,25 kVA et l'AT-6GFA à 6 kW/7,5 kVA partagent un format compact, un démarrage électrique 12 V, un réservoir de carburant nominal de 100 L et un emballage de 920 × 560 × 820 mm ; la décision de commande est la combinaison de modèles, les options et l'Incoterm.
Un distributeur étranger atteint généralement ce point avec deux modèles présélectionnés et un marché cible nécessitant une sortie 50 Hz ou 60 Hz, monophasée ou triphasée. La conversation porte ensuite sur la combinaison de modèles, la tension, la phase, l'équipement ATS ou de remorque en option, la destination et les documents d'importation.
L'AT-5GFA utilise un moteur diesel monocylindre 188F refroidi par air et délivre 5 kW/6,25 kVA pour environ 156 kg. L'AT-6GFA utilise un moteur 192F et délivre 6 kW/7,5 kVA pour environ 163 kg. Les deux prennent en charge 50 Hz à 3 000 tr/min ou 60 Hz à 3 600 tr/min, les deux peuvent être construits avec du 110-240 V monophasé ou du 208-480 V triphasé, et les deux utilisent le même boîtier de 920 × 560 × 820 mm. L'équipement standard comprend un voltmètre, une prise de sortie CA, un disjoncteur CA et une alerte de faible niveau d'huile. La consommation nominale de carburant à une charge de 5 kW est d'environ 1,7 à 3,14 L/h et le bruit de fonctionnement est d'environ 68 à 70 dB(A) à 7 m. Ces chiffres aident un distributeur à décrire la durée d'exécution et le placement auprès des clients de location, des acheteurs de sites ou des exploitants d'ateliers.
La tension, la fréquence et la phase déterminent la construction, la routine de test, les étiquettes et le plan de pièces de rechange. Un distributeur vendant dans un pays peut standardiser un lot autour de 60 Hz à 3 600 tr/min avec une sortie monophasée de 110 à 240 V, ou autour de 50 Hz à 3 000 tr/min avec une sortie triphasée de 208 à 480 V. Une entreprise de fourniture de projets expédiant à plusieurs utilisateurs finaux peut avoir besoin des deux spécifications dans une seule commande, ce qui crée un compromis : une spécification simplifie le stock d'entrepôt, les manuels et la formation après-vente, tandis qu'un lot mixte dessert plus de sites mais ajoute des variations de production, de tests et d'emballage. Le modèle 6 kW offre plus d'espace libre pour le démarrage du moteur et les combinaisons de petits outils ; le modèle 5 kW maintient l'unité plus légère et peut suffire pour l'éclairage, les pompes et les outils manuels lorsque les charges sont séquencées. Réglez la configuration avant de comparer les prix et demandez quelle spécification est standard et laquelle ajoute une étape de personnalisation.
Les fonctionnalités facultatives modifient la marge, l’emballage et le support local. Des panneaux ATS, une surveillance à distance 4G/WiFi, des jeux de roulettes à quatre roues et un châssis de remorque remorquable sont disponibles, mais aucun n'est standard. Un parc de location peut valoriser les roulettes ou une remorque car l'unité se déplace entre les sites ; un utilisateur de télécommunications ou de secours peut apprécier l'ATS et la surveillance à distance car le site est sans surveillance. Chaque choix a un coût : une remorque modifie l'empreinte du transport et peut réduire la densité des conteneurs, un panneau ATS est expédié sous forme de matériel séparé avec sa propre documentation, et la surveillance à distance nécessite un plan de données local ou un arrangement réseau après la livraison. Répertoriez les options par modèle, indiquez si elles sont destinées à la revente ou à un usage interne et confirmez chacune par commande.
Sous FOB, le vendeur dédouane les marchandises pour l'exportation et les livre à bord au port d'embarquement désigné ; l'importateur réserve et paie ensuite le trajet en mer et l'assurance et assume les risques une fois le chargement terminé. Dans le cadre du CIF, le vendeur organise et paie le fret et l'assurance jusqu'au port de destination désigné, tandis que le risque est toujours transféré au point de chargement. Aucun des deux termes ne donne un coût au débarquement en soi, car le fret et l'assurance dépendent du volume, du poids, de l'itinéraire et de la saison. La CCI publie l'entière répartition des responsabilités pour les deux termes. Le chargement des conteneurs constitue l’autre moitié de la conversation. Le boîtier de 920 × 560 × 820 mm est le point de départ, mais les unités par conteneur dépendent de la mise en caisse, du fait que des roulettes ou des remorques soient installées et que le matériel ATS soit expédié dans le même boîtier. Une charge mixte AT-5GFA et AT-6GFA peut être planifiée car les deux modèles partagent la même taille de boîtier, mais les configurations électriques avec des tensions, fréquences ou phases différentes se comportent comme des groupes de production distincts et nécessitent des étiquettes claires. Demandez un plan de chargement construit autour de la configuration exacte plutôt qu'une quantité générique. Ce plan alimente également les cotations de fret : une configuration plus lourde ou plus volumineuse modifie les prix du transitaire, c'est pourquoi les conditions commerciales et la liste de colisage font partie d'une même discussion. La quantité minimale de commande et le calendrier de livraison sont définis par commande ainsi que les conditions de garantie, alors posez-les sous forme de questions. Un importateur testant un nouveau marché peut demander un échantillon ou un petit lot d’essai, puis le transformer en conteneur plein une fois que la réponse locale est claire. Cette séquence donne un véritable retour d'information sur l'emballage depuis le propre entrepôt de l'importateur avant qu'une nouvelle commande ne soit passée.
Un appel d'offres clair obtient une réponse utilisable en une seule réponse. Commencez par la combinaison de modèles : combien d'unités AT-5GFA 5 kW, combien d'unités AT-6GFA 6 kW et si le lot fonctionne sur une seule configuration ou est réparti sur deux spécifications électriques. Indiquez les besoins électriques en fréquence, tension et phase complètes, car c'est ce que suit la construction. Ajoutez la liste des fonctionnalités optionnelles séparées par modèle, de sorte que l'ATS, la surveillance à distance, les roulettes ou un châssis de remorque soient cités en tant qu'articles plutôt que intégrés dans un prix unitaire peu clair. Lorsque ces trois blocs sont terminés, la réponse peut être une véritable citation plutôt qu’une question complémentaire. Ensuite, couvrez les détails commerciaux et de destination. Nommez le pays de destination et la zone portuaire, et indiquez si une tarification FOB ou CIF est requise afin que le devis puisse être comparé dans la bonne structure. Mentionnez le marché cible, car les attentes en matière de documentation de conformité et de marquage diffèrent selon les régions. Le marquage CE s'applique aux produits mis sur le marché de l'UE, et les règles sur les émissions des diesels non routiers varient selon le marché et la classe de moteur, de sorte que l'ensemble des documents doit correspondre à la destination des machines. AOTEMU prend en charge le travail OEM/ODM, alors signalez-le tôt si le lot nécessite une direction de construction ou un accord de marque spécifique, et gardez cette demande séparée de la liste de configuration technique. Envoyez la demande de prix avec la quantité, les spécifications, les options, la destination et les conditions commerciales préférées, puis demandez directement le MOQ, le délai de livraison, la couverture de garantie et les documents douaniers. Ces quatre réponses décident si le lot avance. L'itinéraire le plus rapide est le formulaire de devis pour le générateur diesel de type ouvert AOTEMU 5 kW/6 kW, ou les contacts e-mail et WhatsApp fournis avec cette spécification, où un ingénieur d'exportation peut répondre avec un devis au niveau de la configuration et un plan de chargement pour le mélange exact.
La planification en gros des générateurs diesel à châssis ouvert de 5 kW et 6 kW se résume à trois décisions dans le bon ordre : verrouiller les spécifications électriques, choisir le terme commercial qui correspond à la manière dont le fret sera traité et envoyer une demande de prix qui ne laisse rien à l'usine de deviner. Choisir entre l'AT-5GFA et l'AT-6GFA est simple car les deux modèles partagent la même taille de boîtier, un démarrage électrique 12 V et un réservoir nominal de 100 L. Le travail qui protège la marge s'effectue dans la liste de configuration, la liste des options et les questions posées avant la confirmation du lot.
R : Incluez la combinaison et la quantité de modèles, tels que les unités AT-5GFA 5 kW et les unités AT-6GFA 6 kW, les spécifications électriques complètes couvrant la fréquence, la tension et la phase, ainsi que les fonctionnalités optionnelles requises par modèle, telles que l'ATS, la surveillance à distance, les roulettes ou un châssis de remorque. Ajoutez le pays de destination et la zone portuaire, la structure FOB ou CIF préférée et les besoins en documentation du marché cible. Terminez en demandant le MOQ, le délai de livraison, la couverture de garantie et les options d'échantillon ou de lot d'essai afin que le devis réponde à tout en même temps.
R : FOB effectue le dédouanement à l'exportation et la livraison à bord auprès du vendeur, après quoi l'importateur organise et paie le fret maritime et l'assurance et assume les risques après le chargement. CIF tient le vendeur responsable de l'organisation et du paiement du fret et de l'assurance jusqu'au port de destination, mais le risque est toujours transféré au chargement. Pour un lot générateur, le choix détermine qui contrôle la réservation du fret et comment le devis est construit.
R : Oui. Mélanger les deux tailles est une routine car l'AT-5GFA et l'AT-6GFA partagent la même taille d'emballage de 920 × 560 × 820 mm, donc une charge mixte est simple à planifier. La principale contrainte est la spécification électrique : les unités construites pour différentes tensions, fréquences ou phases se comportent comme des configurations distinctes en production et en tests. Demandez un plan de chargement basé sur la configuration exacte, car les roulettes ou remorques installées modifient la façon dont chaque unité s'emballe.
Incoterms® 2020 - ICC - Chambre de Commerce Internationale
Marquage CE - Marché intérieur, industrie, entrepreneuriat et PME
Normes d'émission : États-Unis : moteurs diesel non routiers
Source de spécifications du générateur diesel de type ouvert AOTEMU 5 kW/6 kW
