Générateur diesel Ricardo 200KW 220KW 240KW 280KW

Technologie de turbocompression et d’interrefroidissement
Le générateur diesel Ricardo adopte une technologie avancée de turbocompression et d’interrefroidissement air-air pour les moteurs de la série R. Cette conception de puissance mature améliore efficacement l’efficacité de l’admission d’air et de la combustion de l’unité. En tant que générateur diesel à haute efficacité, il améliore considérablement la densité énergétique globale tout en optimisant le statut de fonctionnement. Grâce aux avantages techniques supérieurs de Ricardo, le moteur offre des performances de puissance plus fortes, un bruit de fonctionnement moindre et une consommation d’énergie plus raisonnable. Il peut maintenir une exploitation efficace et stable sous des conditions de forte charge, répondant pleinement aux besoins d’alimentation électrique continue des grands sites industriels et des projets d’ingénierie.

Faible consommation de carburant réduite à 225 g/kWh
Ce générateur diesel Ricardo possède d’excellents avantages en matière d’économie d’énergie en fonctionnement réel. Prenant la série R6105 comme exemple, sa consommation de carburant est contrôlée entre 225 g/kWh et 238 g/kWh, atteignant un excellent niveau économique parmi des produits similaires. Ce générateur diesel économe en énergie réduit efficacement les dépenses quotidiennes d’exploitation des utilisateurs. Grâce à un système d’alimentation en carburant optimisé et à la technologie d’adaptation précise de puissance de Ricardo, l’unité maintient un fonctionnement stable à faible consommation sur le long terme, apportant des économies remarquables et créant une valeur économique pratique accrue pour divers projets d’opérations sur le terrain longue distance.

Panneau de contrôle numérique intelligent
Équipé d’un panneau de contrôle intelligent standard, le générateur diesel Ricardo prend en charge, l’affichage numérique à cristaux liquides de diverses données de fonctionnement principales, notamment la tension, le courant, la fréquence, la pression du pétrole et la température de l’eau. Ce générateur diesel convivial permet une surveillance en temps réel de l’ensemble de l’état de fonctionnement de la machine. Parallèlement, il est équipé d’une fonction de diagnostic automatique des pannes pour localiser rapidement les problèmes anormaux. Le système d’exploitation intuitif simplifie grandement les tâches quotidiennes d’inspection et de maintenance. Grâce à une configuration intelligente humanisée de Ricardo, les opérateurs peuvent facilement comprendre les conditions de l’équipement, garantir un fonctionnement sûr et améliorer considérablement l’efficacité globale de la gestion opérationnelle.

FAQ Section

1. Q : Quelles précautions faut-il prendre lors du démarrage d’un générateur Ricardo ?

R : Selon la réglementation de gestion des groupes électrogènes Ricardo, les précautions suivantes doivent être prises au démarrage :

Interdire strictement de démarrer sous charge : démarrer en conditions sans charge. Démarrer sous charge endommagera les composants de la chambre de combustion, provoquant facilement des fissures et des marques de la bouteille.

Chaque départ ne doit pas dépasser 10 secondes :** L’intervalle entre deux départs consécutifs ne doit pas être inférieur à 2 secondes.

Si des démarrages consécutifs échouent, dépannez le problème :** N’essayez pas de démarrer à répétition.

Après avoir démarré à basse température, augmentez lentement la vitesse du moteur :** Assurez-vous que les roulements sont correctement lubrifiés. Appliquez la charge seulement après que la température de l’eau et de l’huile ait atteint 60-70°C.

2. Q : Peut-on mélanger différents grades d’huile moteur ?

R : Non. Différents grades d’huile moteur ont des indices de viscosité, une viscosité cinématique, une teneur en eau et des températures ambiantes de fonctionnement différentes. Les huiles moteur de qualité CA et CD/C ne doivent pas être mélangées. Le mélange peut entraîner de graves problèmes tels qu’une mauvaise lubrification, un blocage du passage d’huile et une usure accélérée du moteur.

3. Q : Quelles précautions doivent être prises lors de l’utilisation d’un générateur Ricardo sous forte charge ?

R : Le bouchon de pression du réservoir d’eau ne doit pas être ouvert lorsque le moteur diesel Ricardo fonctionne sous une forte charge. Le but de cette réglementation est de prévenir les dommages causés par la vapeur générée par des températures excessivement élevées de liquide de refroidissement des générateurs diesel. Si vous devez vérifier le système de refroidissement, vous devriez d’abord arrêter le générateur et attendre que la température baisse à une plage sûre.

4. Q : Quelle pourrait être la cause du manque de démarrage d’un générateur Ricardo ?

R : D’après les cas d’analyse de panne du générateur Ricardo, les causes courantes de défaillance au démarrage incluent :

Problèmes du système de carburant : Le diesel mélangé au carburant dilue l’huile moteur, ce qui lui fait perdre ses propriétés lubrifiantes.

Usure des segments de piston : Un jeu excessif des segments de piston (dépassant les 0,50 mm standard) entraîne une pression de cylindre insuffisante.

Rayures de la doublure du cylindre : Une mauvaise lubrification provoque des écorchades et un blocage du piston.

Problèmes de batterie : charge de batterie insuffisante ou bornes corrodées.

Recommandation : lorsqu’un générateur ne démarre pas, vérifiez d’abord la qualité de l’huile moteur, le système de carburant et l’état de la batterie.