Générateur diesel Volvo 300KW 320KW 340KW 360KW

Solution polyvalente d’alimentation pour les utilisateurs industriels et commerciaux
Ce générateur diesel Volvo de 300 KW, 320 kW, 340 et 360 KW est conçu pour fournir une alimentation électrique à haute fiabilité pour de grands ateliers industriels, centres de données, installations municipales et projets d’ingénierie à distance. Il supporte efficacement la demande quotidienne d’énergie en veille et d’urgence lors des pannes du réseau et des conditions de fonctionnement hors réseau. Avec plusieurs niveaux de puissance disponibles, le générateur diesel Volvo offre une configuration d’alimentation évolutive pour répondre à des besoins de charge diversifiés, tandis que les types ouverts, silencieux et conteneurisés en option permettent à ce générateur diesel de s’adapter librement à diverses conditions de site et à la planification de l’aménagement.

Configuration technique avancée et excellente adaptabilité environnementale
Ce générateur diesel Volvo offre des options de configuration doubles : refroidissement par eau et interrefroidissement air-air, adoptant la structure TWD eau-air et la structure d’interrefroidissement air-air TAD, qui peut s’adapter de manière flexible à différentes conditions de dissipation thermique de la salle moteur et aux exigences de déploiement sur site. Il est équipé d’une doublure de cylindres remplaçable humide, dotée d’un système d’épaulement coupe-feu, d’un bloc-cylindres en fonte léger, d’un vilebrequin traité nitrocarburisant et d’une structure de support à sept paliers, conférant au générateur diesel une rigidité structurelle exceptionnelle et une durabilité durable sous une utilisation lourde à long terme. Par son côté, il possède des performances supérieures sur un plateau, sans besoin de dégradation de puissance à des altitudes comprises entre 1100 et 2000 mètres, et avec seulement 10 % de correction de puissance à 5000 mètres, ce qui rend le générateur diesel Volvo parfaitement adapté aux environnements de travail difficiles sur plateau, montagnes et haute altitude.

Applications couvrant les scénarios industriels, de plateau et de puissance critique
Ce générateur diesel Volvo haute performance sert d’alimentation de secours stable pour les usines de fabrication, les complexes commerciaux, les systèmes hospitaliers et les centres de données, assurant un fonctionnement continu lors de coupures de courant soudaines. Il peut également servir d’alimentation électrique principale pour des stations minières, la construction de champs et des projets de plateaux en haute altitude. Avec une configuration d’interrefroidissement flexible, une structure robuste et durable et une adaptabilité remarquable en altitude, ce générateur diesel répond à des normes strictes d’exploitation industrielle et aux exigences environnementales. S’appuyant sur la technologie énergétique mature de Volvo et sa qualité stable, le générateur diesel Volvo devient une solution d’énergie haut de gamme fiable pour les sites industriels conventionnels et les projets régionaux spéciaux en haute altitude.

FAQ Section

1. Q : Quels sont les niveaux d’émissions des générateurs Volvo ?

R : Tous les moteurs diesel Volvo respectent les normes d’émissions allemandes TA Luft. Les modèles à injection électronique ont des niveaux d’émissions bien supérieurs aux exigences standard, respectant les principales normes environnementales telles que l’Euro II, l’Euro III et l’EPA (EPA/CARB Tier 3). Volvo poursuit ses recherches sur les carburants à faible émission de carbone et zéro carbone. Tous les moteurs supportent du diesel renouvelable HVO (huile végétale hydrogénée), qui peut être utilisé directement sans modification, réduisant ainsi les émissions de CO₂ fossile jusqu’à 90 %.

2. Q : Puis-je obtenir un support technique du constructeur et des conseils d’installation lors de l’achat d’un groupe électrogène Volvo ?

R : Oui. Volvo et ses fournisseurs agréés fournissent gratuitement des conseils pour la planification de la salle génératrice, la mise en service initiale et la formation opérationnelle. En Chine, il existe 62 points de service technique à l’échelle nationale. Les pièces d’usure sont fournies pendant la période de garantie, et les pièces d’origine sont fournies sur le long terme. Les clients peuvent recevoir une réponse immédiate en cas de dysfonctionnement, avec du personnel déployé à l’échelle nationale pour la prise en charge sur site. Volvo compte également plus de 3 500 concessionnaires agréés dans le monde, fournissant des outils de diagnostic et des pièces d’origine pour garantir des performances moteur optimales.

3. Q : Les générateurs Volvo peuvent-ils être connectés au réseau ?

R : Oui. L’ATS (Automatic Transfer Switch) de Volvo et le panneau de parallisation automatique permettent la commutation automatique entre alimentation réseau et réseau électrique, permettant à plusieurs générateurs de fonctionner en parallèle. La méthode spécifique consiste à connecter les groupes électrogènes à l’armoire de sortie via un cabinet parallèle pour une opération parallèle, assurant ainsi un partage automatique de la charge et une alimentation électrique redondante. Après une exploitation parallèle, il prend en charge un mode alimentation « plusieurs principaux, une de secours » ou « toutes normalement utilisées », répondant aux exigences d’alimentation ininterrompue des centres de données moyens et grands ainsi que des centrales principales maritimes.

4. Q : Qu’est-ce qui fait que le moteur « ne démarre pas » ?

R : Les causes les plus probables sont :

(1) Mauvais contact dans le câble du démarreur (vérifier et serrer les vis de câblage) ;

(2) l’air dans le système de carburant (si le filtre a été remplacé mais pas purgé, purger le carburant jusqu’à ce que la pression d’huile atteigne 345 kPa ou plus) ;

(3) Alimentation insuffisante de la batterie/bornes corrodées (polir les bornes ou charger/remplacer la batterie) ;

(4) Bouton de démarrage endommagé ou relais intermédiaire défectueux (remplacer le bouton ou vérifier le relais).

Il est recommandé de dépanner dans l’ordre « externe d’abord, interne ensuite ; Électrique d’abord, carburant ensuite," d’abord vérifier la batterie et le contact électrique, puis vérifier la présence d’air dans le système d’alimentation.